Gaisa balstiekārta
Pneimatiskā balstiekārta ir transportlīdzekļa balstiekārtas veids, ko darbina elektrisks vai ar dzinēju darbināms gaisa sūknis vai kompresors. Šis kompresors sūknē gaisu elastīgā silfonā, kas parasti ir izgatavots no ar tekstilizstrādājumiem pastiprinātas gumijas. Atšķirībā no hidropneimatiskās balstiekārtas, kas piedāvā daudzas līdzīgas funkcijas, pneimatiskā balstiekārta neizmanto saspiestu šķidrumu, bet gan saspiestu gaisu. Gaisa spiediens piepūš silfonus un paceļ šasiju no ass. Pneimatisko balstiekārtu izmanto parasto tērauda atsperu vietā smagajos transportlīdzekļos, piemēram, autobusos un kravas automašīnās, kā arī dažās vieglajās automašīnās. To plaši izmanto puspiekabēs un vilcienos. Pneimatiskās balstiekārtas mērķis ir nodrošināt vienmērīgu, nemainīgu braukšanas kvalitāti, bet dažos gadījumos tiek izmantota sporta piekare. Mūsdienu elektroniski vadāmās sistēmas automašīnās un vieglajos kravas automobiļos gandrīz vienmēr ir aprīkotas ar pašizlīdzināšanu, kā arī pacelšanas un nolaišanas funkcijām.
Pneimatiskās balstiekārtas priekšrocības
Izcila braukšanas kvalitāte
Ja tā ir veselīga, pneimatiskā balstiekārta nodrošina vienmērīgu, augstas kvalitātes gaitu, kas nav līdzvērtīga gandrīz nevienai citai sistēmai. To regulējamā amortizācija ļauj vadītājiem justies tā, it kā tie slīd pa ceļa virsmām, pat ja tie ir piepildīti ar plaisām un nelielām bedrēm.
Līdzsvarotāka vadāmība
Lidmašīnas sistēmas papildus izmaiņām ceļā veic braukšanas uzvedības pielāgojumus. Tie var regulēt piekares pretestību tādās situācijās kā pagriezieni, ļaujot tiem kompensēt svara sadalījuma izmaiņas, kā rezultātā automašīna pagriežas, nejūtot, ka tā nosveras uz vienu vai otru pusi.
Vienmērīgāks nolietojums
Tā kā pneimatiskās balstiekārtas sistēmas var aktīvi reaģēt uz izmaiņām braukšanas laikā, tās ir pārākas par citām sistēmām, lai vienmērīgi sadalītu slodzi uz transportlīdzekļa sastāvdaļām. Tas nodrošina vienmērīgāku detaļu nodilumu, īpaši to, kas ir daļa no automašīnas stūres un bremžu sistēmas.
Regulējamība
Daudzas pneimatiskās balstiekārtas ļauj vadītājiem regulēt braukšanas augstumu no kabīnes. Tam ir daudz pielietojumu, tostarp augstuma paaugstināšana bezceļa situācijās vai tā pazemināšana, braucot ar lielāku ātrumu.
-
Gaisa balstiekārtaPiekabes gaisa balstiekārta ir uzlabota balstiekārtas sistēma, kas gaisa atsperes izmanto kā elastīgus komponentus, lai regulētu puspiekabju klīrensu, veidojot saspiestu gaisu caur gaisa kompresoru.Pievienot izmeklēšanai -
Gaisa balstiekārta ar rokasgrāmatuGaisa balstiekārtas sistēma ar vadošo roku apvieno pneimatiskās atsperes tehnoloģijas priekšrocības ar mehāniskiem norādījumiem optimizētai transportlīdzekļa veiktspējai. Šo dizainu parasti izmantoPievienot izmeklēšanai -
Pacelšanas pneimatiskā piekareSamaziniet riepu nodilumu: izvairieties no nevajadzīga saskares starp riepām un zemi un pagariniet riepu kalpošanas laiku.. Degvielas taupīšana: samazina transportlīdzekļa braukšanas pretestību,Pievienot izmeklēšanai -
Smagās tehnikas balstiekārtaLieljaudas amerikāņu piekabju balstiekārta patiešām ir paredzēta liela preču daudzuma vai smagu kravu pārvadāšanai, un tā ir parādījusi ievērojamas priekšrocības tādos scenārijos kā tālsatiksmesPievienot izmeklēšanai
Kāpēc izvēlēties mūs
Mūsu rūpnīca
Atrodas pasaulslavenā Shuibo Liangshan kalna pakājē, valsts automaģistrāles 220 posms no Dzjinaņas līdz Džendžou ir lieliska vieta. Mūsu uzņēmums ir visaptverošs ražošanas uzņēmums, kas apvieno apstrādi, ražošanu un uzstādīšanu. Mums ir spēcīgas mehāniskās apstrādes iespējas, spēcīga tehniskā izturība un pilnīgas testēšanas metodes.
Mūsu produkts
Īpaši transportlīdzekļu piederumi, piemēram, disku bremžu ass, trumuļa bremžu ass, pneimatiskā balstiekārta, mehāniskā balstiekārta, puspiekabes atbalsta kāja, vilces tapa, gaisa uzglabāšanas cilindrs utt.
Ražošanas iekārtas
Xiang Hengmai CNC zāģmašīna, hidrauliskā vārtu tipa griešanas mašīna, skrūves kompresors, saldēta saspiestā gaisa žāvētājs, atvērtā fiksētā galda prese, Xuzhou spiediena mašīnas hidrauliskā prese, četru kolonnu hidrauliskā prese, piekares dubultpistoles automātiskā metināšanas iekārta, skrošu strūklas tīrīšanas iekārta, centrbēdzes ventilācija ventilators, 2 Dehong vides aizsardzības izsmidzināšanas iekārtu komplekti, 15 sekundārās aizsardzības metināšanas iekārtu komplekti un 1 vides aizsardzības centralizētas metināšanas dūmu attīrīšanas iekārtu komplekts.
Mūsu pakalpojums
Mēs ievērojam klientu vajadzību un cerību īstenošanas politiku, veicam darbu ar klientu apmierinātību, vispirms īstenojam kvalitātes mērķi, kontrolējam produkcijas ražošanu un tirgu, savlaicīgi sazināmies ar klientiem pēcpārdošanas problēmu gadījumā un sniedzam risinājumus.
Apmēram pēdējo desmit gadu laikā pneimatiskā balstiekārta ir kļuvusi populāra pielāgotajā automobiļu kultūrā: ielu stieņiem, kravas automašīnām, automašīnām un pat motocikliem var būt pneimatiskās atsperes. Tos izmanto šajās lietojumprogrammās, lai nodrošinātu regulējamu balstiekārtu, kas ļauj transportlīdzekļiem sēdēt ārkārtīgi zemu, tomēr spēj pacelties līdz pietiekami augstam līmenim, lai manevrētu pāri šķēršļiem un neatbilstībām uz bruģētas virsmas. Šajās sistēmās parasti tiek izmantoti mazi, elektriski vai ar dzinēju darbināmi gaisa kompresori, kas dažkārt piepilda gaisa uztvērēja tvertni, kas uzglabā saspiestu gaisu izmantošanai nākotnē bez kavēšanās. Ir svarīgi, lai tvertne atbilstu uzdevumam un to varētu aprēķināt, izmantojot īpašu formulu, kas ietver kompresora jaudu, standarta atmosfēras spiedienu un saspiestu spiedienu.
Augstspiediena rūpnieciskās gāzes balonus dažreiz izmanto radikālākos gaisa piekares iestatījumos. Jebkura no šīm rezervuāru sistēmām var būt pilnībā regulējama, nodrošinot katra riteņa gaisa spiediena regulēšanu atsevišķi. Tas ļauj lietotājam noliekt transportlīdzekli no vienas puses uz otru, no priekšpuses pret aizmuguri, dažos gadījumos "sasities ar 3-riteni" vai pat "uzlēkt" visu transportlīdzekli gaisā. Ja ir spiediena rezervuārs, gaisa vai gāzes plūsmu parasti kontrolē ar pneimatiskajiem solenoīda vārstiem. Tas ļauj lietotājam veikt regulējumus, vienkārši nospiežot īslaicīga kontakta elektrisko pogu vai slēdzi. Šo sistēmu uzstādīšana un konfigurācija dažādiem ražotājiem un modeļiem ir atšķirīga, taču pamatprincips paliek nemainīgs. Metāla atspere tiek noņemta, un tiek ievietots vai izgatavots gaisa spilvens, ko dēvē arī par gaisa atsperi, lai tas ietilptu rūpnīcas atsperes vietā. Kad gaisa spilvenam tiek piegādāts gaisa spiediens, balstiekārtu var regulēt vai nu uz augšu, vai uz leju.
Transportlīdzekļiem ar lokšņu atsperu balstiekārtu, piemēram, pikapiem, lokšņu atspere dažreiz tiek likvidēta un aizstāta ar vairāku stieņu savienojumu. Šie stieņi parasti ir piekabes sviras konfigurācijā, un pneimatiskā atspere var atrasties vertikāli starp savienojuma stieni vai ass korpusu un punktu uz transportlīdzekļa rāmja. Citos gadījumos gaisa spilvens atrodas pretējā ass pusē no galvenajiem savienojuma stieņiem uz papildu konsoles elementa. Ja galvenie savienojuma stieņi ir orientēti paralēli automašīnas gareniskajai (piedziņas) asij, ass korpusu var sāniski ierobežot ar Panharda stieni vai Vata sakabi. Dažos gadījumos divus savienojuma stieņus var apvienot trīsstūra formā, kas efektīvi ierobežo transportlīdzekļa asi sāniski.
Bieži vien īpašnieki var vēlēties nolaist savu transportlīdzekli tiktāl, ka viņiem ir jānogriež rāmja daļas, lai nodrošinātu lielāku klīrensu. Armatūras elements, ko parasti dēvē par C veida iegriezumu, pēc tam tiek pieskrūvēts vai piemetināts pie transportlīdzekļa rāmja, lai saglabātu konstrukcijas integritāti. Īpaši pikapiem šis process tiek saukts par "iecirtumu", jo daļu (robu) var noņemt arī kopā ar riteņu urbumiem, lai nodrošinātu maksimālu ass atstarpi. Dažiem ir vēlams, lai transportlīdzeklis būtu tik zems, lai rāmis balstītos uz zemi, kad gaisa spilveni ir pilnībā atbrīvoti. Īpašnieki parasti izvēlas, vai automašīnām ir jāliek riteņi arkās, kad to pneimatiskā balstiekārta ir pilnībā nolaista, vai arī viņi var izvēlēties aprīkot, kas sadarbībā ar stieptām riepām nodrošina, ka arka pati iekļaujas starp riepu un loku. . Pneimatiskā piekare ir arī izplatīts balstiekārtas uzlabojums tiem, kas velk vai pārvadā smagas kravas ar pikapu, SUV, furgonu vai automašīnu. Pneimatiskās atsperes, ko sauc arī par "pneimatiskām atsperēm", tiek novietotas uz esošajām balstiekārtas sastāvdaļām transportlīdzekļa aizmugurē vai priekšpusē, lai palielinātu kravnesību. Viena no priekšrocībām, izmantojot pneimatisko balstiekārtu kā slodzes atbalsta uzlabojumu, ir pneimatiskās atsperes, kuras var izlaist, kad netiek vilkts vai vilkts, tādējādi saglabājot rūpnīcas braukšanas kvalitāti.
Kā darbojas pneimatiskās balstiekārtas
Sensori ņem braukšanas augstuma rādījumus
Mehāniskie vai elektroniskie braukšanas augstuma sensori, kas uzstādīti pie katra riteņa, nolasa šī stūra augstumu attiecībā pret ceļa virsmu. Šie sensori pēc tam ziņo par šo informāciju specializētam balstiekārtas datoram.
Piekares dators apstrādā rādījumus
Neliels dators, kas pazīstams kā balstiekārtas vadības modulis, saņem rādījumus no braukšanas augstuma sensoriem. Pēc tam tā analizē tos, lai noteiktu, kādi pielāgojumi ir jāveic katrā pavasarī.
Vadības modulis sniedz norādījumus
Pēc tam balstiekārtas vadības modulis norāda integrētajam gaisa kompresoram, cik daudz gaisa ir jāģenerē, lai veiktu nepieciešamos pielāgojumus. Tajā pašā laikā tas paziņo gaisa kolektoram, kurām pneimatisko atsperēm ir nepieciešams papildu gaiss un cik daudz.
Gaiss pārvietojas caur sistēmu
Kompresors iespiež tā radīto gaisu rezerves tvertnē, kamēr gaiss no tvertnes tiek piegādāts kolektorā. Kolektors sūta gaisu caur gumijas gaisa līnijām pneimatiskajās atsperēs, kā norādījis vadības modulis.
Pneimatiskās atsperes regulējas
Visbeidzot, transportlīdzekļa pneimatiskās atsperes piepūšas vai iztukšojas, lai veiktu nepieciešamos pielāgojumus, pamatojoties uz sākotnējiem rādījumiem.
Pneimatiskās balstiekārtas sastāvdaļas
Pneimatiskās atsperes
Šos mezglus sauc arī par gaisa spilveniem vai pneimatiskajām atsperēm, un tie parasti ir elastīgi maisi, kas uzstādīti statņa augšpusē. Tie var piepūst vai izlaist gaisu, lai pielāgotu pretestības līmeni un sniegtu pie katra riteņa.
Braukšanas augstuma sensori
Mehāniski vai elektroniski mazi sensori, kas uzstādīti uz katra automašīnas riteņa, pastāvīgi nolasa braukšanas augstumu pie šī riteņa.
Balstiekārtas vadības modulis
Neliels, specializēts dators, kas darbojas kā pneimatiskās piekares sistēmas “smadzenes”, analizējot braukšanas augstuma rādījumus un instruējot citas sastāvdaļas, kā rīkoties.
Piekares gaisa kompresors
Šis mehāniskais gaisa kompresors neatšķiras no tā, ko jūs varat atrast daudzās garāžās. Tomēr tas ir īpaši izstrādāts pneimatisko balstiekārtu sistēmām gan piemērotības, gan funkciju ziņā.
Pneimatiskās piekares kolektors
Kolektors ir tas, kas regulē, kur gaiss nonāk un cik daudz no tā tiek nosūtīts, pamatojoties uz vadības moduļa norādījumiem.
Piegādes līnijas
Pneimatiskās šļūtenes pārvadā gaisu starp dažādām sastāvdaļām visā sistēmā.
Gaisa rezerves tvertne
Pēc tam, kad kompresors rada saspiestu gaisu, tas tiek uzglabāts rezerves tvertnē, lai to izmantotu pēc vajadzības.
Blīves un blīves
Lai arī blīves un blīves ir mazas, tās ir ļoti svarīgas veselīgai pneimatiskās balstiekārtas sistēmai. Tie novērš gaisa noplūdes un nodrošina sistēmas kopējo efektivitāti.
Pneimatiskās balstiekārtas veidi
Silfona tipa pneimatiskā piekare (atspere)
Šāda veida pneimatiskās atsperes sastāv no gumijas silfoniem, kas izgatavoti apļveida daļās ar diviem izliekumiem pareizai darbībai, kā parādīts attēlā. Tas aizstāj parasto spirālveida atsperi un parasti tiek izmantots pneimatiskās balstiekārtas iestatījumos.
Virzuļa tipa pneimatiskā piekare (atspere)
Šajā sistēmā pie rāmja ir savienots metāla-gaisa konteiners, kas atgādina apgrieztu bungu. Bīdāmais virzulis ir savienots ar apakšējo sviru, savukārt elastīgā diafragma nodrošina ciešu blīvējumu. Diafragma ir savienota tās ārējā apkārtmērā ar trumuļa malu un virzuļa centrā, kā parādīts attēlā.
Iegarena silfona pneimaka piekare
Lietojot aizmugurējo asi, tiek izmantotas iegarenas silfonas ar aptuveni taisnstūra formām un pusapaļiem galiem, kam parasti ir divi izliekumi. Šīs silfonas ir izvietotas starp aizmugurējo asi un transportlīdzekļa rāmi un ir pastiprinātas ar rādiusa stieņiem, lai izturētu griezes momentus un grūdienus, kas nepieciešami efektīvai balstiekārtas darbībai.
Atšķirība starp pneimatisko piekares sistēmu un parasto piekares sistēmu
Nākamajā tabulā ir norādītas atšķirības starp pneimatisko balstiekārtu un parasto piekares sistēmu.
|
Aspekts |
Gaisa piekares sistēma |
Parastā piekares sistēma |
|
Darbības princips |
Izmanto saspiestu gaisu, lai pielāgotu braukšanas augstumu un nodrošinātu mainīgu atbalstu. |
Paļaujas uz spirālveida vai lokšņu atsperēm, lai nodrošinātu statisku atbalstu un ierobežotu regulējamību. |
|
Braukšanas komforts |
Piedāvā izcilu braukšanas komfortu, jo pneimatiskās atsperes absorbē triecienus un pielāgojas ceļa apstākļiem. |
Parasti nodrošina standarta braukšanas komfortu ar ierobežotu spēju pielāgoties mainīgam reljefam. |
|
Vadāmība un stabilitāte |
Uzlabo vadāmību un stabilitāti, jo pneimatiskā balstiekārta pielāgojas slodzes sadalījumam un ceļa apstākļiem. |
Vadāmība un stabilitāte var atšķirties atkarībā no atsperes stingrības un transportlīdzekļa konstrukcijas. |
|
Kravas nestspēja |
Nodrošina regulējamu kravnesību, ideāli piemērots smagu kravu pārvietošanai vai vilkšanai. |
Kravnesība tiek noteikta, pamatojoties uz spirālveida vai lokšņu atsperu stingrību. |
|
Augstuma regulēšana |
Ļauj regulēt braukšanas augstumu, kas ir izdevīgs iekāpšanas/izkāpšanas ērtībām un braukšanai bezceļa apstākļos. |
Fiksēts braukšanas augstums ar minimālu regulējamību, parasti tiek iestatīts ražošanas laikā. |
|
Pielāgošana |
Piedāvā pielāgošanas iespējas, lai pielāgotu braukšanas stingrību vai augstumu, pamatojoties uz vadītāja vēlmēm. |
Ierobežotas pielāgošanas iespējas, jo atsperes stingrība ir iepriekš noteikta. |
|
Apkope |
Pneimatiskajai balstiekārtai var būt nepieciešama lielāka apkope gaisa kompresora un pneimatisko atsperu dēļ. |
Parastā balstiekārta parasti prasa mazāku apkopi ar standarta atsperu komponentiem. |
|
Izmaksas |
Parasti tas ir dārgāks papildu komponentu un tehnoloģiju dēļ. |
Parasti tas ir rentablāks, pateicoties vienkāršākai konstrukcijai un parastajām daļām. |
|
Lietojumprogrammas |
Atrodams luksusa transportlīdzekļos, kravas automašīnās un augstākās klases SUV. |
Parasti izmanto lielākajā daļā neluksusa transportlīdzekļu un vienkāršākos automobiļu lietojumos. |
Kā jūs uzturat pneimatisko balstiekārtu?
Pārliecinieties, ka nav noplūdes
Gaisa spilveniem un gaisa līnijām jābūt 100% bez noplūdēm, tāpēc noteikti pārbaudiet tos regulāri. Ja šie komponenti tiks bojāti, tie apgrūtinās atsperu piepūšanos, kas savukārt liks kompresoram strādāt grūtāk un ātrāk nolietoties.
Gaisa līniju savienojumu stāvoklis
Gaisa līnijas ir tās, kas pārnes gaisu caur jūsu pneimatiskās balstiekārtas komplektu. Pārliecinieties, vai tie visi ir pareizi savienoti un nostiprināti ar jūsu klasisko automašīnu. Ja kāds no tiem kļūst vaļīgs vai bojāts, nogādājiet savu veco taimeri uz cienījamu klasisko automašīnu remontdarbnīcu un salabojiet gaisa caurules.
Pārbaudiet pneimatiskās atsperes
Pneimatiskajām atsperēm jāuztur nemainīgs spiediens. Šis nepieciešamais spiediens parasti ir 5 psi, taču tas var mainīties atkarībā no jūsu pneimatisko balstiekārtas komplekta un transportlīdzekļa. Konsultējieties ar automobiļu tehniķi, lai noskaidrotu jūsu automašīnai ideālo spiedienu, un pēc tam attiecīgi izlaidiet vai piepūšiet gaisa atsperes.
Regulāri veiciet tīrīšanu un vizuālas pārbaudes
Pirms dodaties ilgā ceļojumā vai velkot smagu kravu, pārbaudiet katru pneimatiskās balstiekārtas komplekta sastāvdaļu, vai nav bojājumu, nepareizu savienojumu vai citu problēmu. Ja atrodat kādas problēmas, noteikti atrisiniet tās, pirms ceļojat vai kaut ko velkat. Šī ir arī iespēja pārbaudīt, vai komplektā ap kronšteiniem, vārstiem vai pneimatiskajām atsperēm nav uzkrājušies gruži. Regulāra šļūtene neļaus netīrumiem uzkrāties un ietekmēt sistēmas darbību.
Regulāras apkalpošanas tikšanās ir obligātas
Ja kvalificēti speciālisti regulāri pārbauda savu klasisko automašīnu, tas ir labākais veids, kā atklāt un novērst darbības traucējumus, pirms tie var jūs apdraudēt vai radīt dārgākus bojājumus.
Uzņēmums dibināts 2016. gadā un ir piedzīvojis 7 gadu attīstību. Mēs ievērojam pamatvērtības "inovācijas, kvalitāte, integritāte un abpusēji izdevīgi", pastāvīgi laužoties cauri sev un tiecoties pēc izcilības. Atrodas pasaulslavenā Shuibo Liangshan kalna pakājē, valsts automaģistrāles 220 posms no Dzjinaņas līdz Džendžou ir lieliska vieta. Pekinas Hangdžou lielais kanāls un ūdens novirzīšanas projekts no dienvidiem uz ziemeļiem plūst lejup pa straumi pilsētas austrumos, savukārt Pekinas Kovlunas dzelzceļš kursē tieši no ziemeļiem uz dienvidiem rietumos. Liangšaņas austrumos, rietumos un ziemeļos ir trīs ātrgaitas ieejas un izejas ar izcilu ģeogrāfisko atrašanās vietu un ērtu un ātru transportu.
FAQ
Mēs esam profesionāli pneimatiskās balstiekārtas ražotāji Ķīnā, kas specializējas augstas kvalitātes produktu nodrošināšanā ar zemu cenu. Mēs sirsnīgi sveicam jūs vairumtirdzniecībā vai mūsu rūpnīcas pneimatisko piekari ar atlaidi.
